無(wú)組織排放管控治一體化平臺(tái)建設(shè)        

        鋼鐵行業(yè)對(duì)環(huán)境的影響主要包括三個(gè)部分:有組織排放、無(wú)組織 排放和運(yùn)輸環(huán)節(jié)排放。焦化企業(yè)實(shí)施超低排放改造，既要實(shí)施有組織 排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。

        對(duì)超低排放改造效果評(píng)估，監(jiān)管整體思路為：源頭監(jiān)管——有組 織和無(wú)組織排放監(jiān)管，過(guò)程控制——治理設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施工作狀態(tài)和 運(yùn)行效果實(shí)時(shí)跟蹤。效果管控——產(chǎn)塵點(diǎn)周邊和道路附近空氣監(jiān)控。

污染源管控治一體化監(jiān)控平臺(tái)有效利用在線監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué) AI、大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污染物源頭減排、過(guò)程控制、全流程實(shí)時(shí) 系統(tǒng)管理，提高企業(yè)整體治理效率、達(dá)到環(huán)保超低排放標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)廠區(qū)有組織排放、無(wú)組織排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合廠區(qū)顆粒物微站、視 頻監(jiān)控、車(chē)輛監(jiān)管、門(mén)禁系統(tǒng)、能源消耗、三維 GIS 地圖等各類數(shù)據(jù)， 有效掌握并科學(xué)分析有組織和無(wú)組織排放分布濃度、變化規(guī)律等，依 據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、信息化、科學(xué)化的管控，為企業(yè)治理工作提 供有力支撐。

通過(guò)建立全廠智能化管控治一體化系統(tǒng)，打通了從污染到監(jiān)控監(jiān) 測(cè)、從監(jiān)控監(jiān)測(cè)到遠(yuǎn)程決策、從遠(yuǎn)程決策到治理反饋的全過(guò)程數(shù)據(jù)互 聯(lián)互通，可直接解決超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)中的兩大核心問(wèn)題：提供全過(guò) 程實(shí)時(shí)、歷史證據(jù)鏈，避免無(wú)效索引；可快速滿足排查評(píng)估需求，節(jié) 約評(píng)估周期。

無(wú)組織排放管控治一體化平臺(tái)建設(shè)  

設(shè)計(jì)思路

（1）無(wú)組織監(jiān)管治設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮全廠管控現(xiàn)狀并作系統(tǒng)設(shè)計(jì)， 內(nèi)容應(yīng)充分結(jié)合超低排放政策要求，綜合考量超低排放各項(xiàng)要求的內(nèi) 在聯(lián)系，做到方案設(shè)計(jì)合理、節(jié)約資源、減少企業(yè)投資成本等；

（2）無(wú)組織監(jiān)管治設(shè)計(jì)應(yīng)明確為實(shí)現(xiàn)全廠全面達(dá)到超低排放要求的規(guī)劃，在滿足當(dāng)前超低排放政策趨勢(shì)下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng) 具備較好的下階段工作延展性，避免企業(yè)投資浪費(fèi)；

（3）無(wú)組織監(jiān)管治應(yīng)本著全廠信息化、智能化的趨勢(shì)進(jìn)行超低 排放管控改造，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“機(jī)管”代替“人管”的無(wú)人化操作，實(shí)現(xiàn) 長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的全廠超低排放水平，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、深入統(tǒng)籌，使資源投入有效性大大優(yōu)化。