NSG5500汽車電子EMC電磁兼容測試

ISO7637測試儀
NSG5500瞬態(tài)發(fā)射、抗擾度測試和電池模擬測試
NSG5500特測公司Teseq為汽車零部件測試提供了套的測試方案。
NSG5500*ISO 7637等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
本產(chǎn)品指南通常只限于電池和信號線瞬態(tài)耦 合、大320 kHz的低頻測試、電池模擬測試和低 頻磁場測試。
 瞬態(tài)抗擾度測試
 電池啟動和電源質(zhì)量模擬
 低頻磁場抗擾度測試
 瞬態(tài)發(fā)射測試
傳導(dǎo)抗擾度測試
ESD － 30kV 大電流注入(BCI) ISO 7637和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)
傳導(dǎo)輻射測試
CISPR 25 和 ISO 7637-2
發(fā)射輻射和抗擾度測試
電波暗室 混響室 帶狀線和TEM小室 GTEM小室
汽車EMC解決方案概述。根據(jù)ISO 7637制定的幾十個制造商標(biāo)準(zhǔn)和其他汽車 EMC標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)將新的挑戰(zhàn)帶給傳導(dǎo)抗干擾度測試的使用者。Teseq?繼續(xù)提高 水準(zhǔn)，
對具有挑戰(zhàn)性并且快速變化的42 V的要求提出了簡潔靈活的 解決方案。標(biāo)準(zhǔn)概述請見37頁。 在機(jī)動車電子器件進(jìn)行EMC測試方面，特測已經(jīng)走在了行業(yè)
汽車制造商和供貨商已經(jīng)開始信賴特測的測試系統(tǒng)。特測積極參與各種 標(biāo)準(zhǔn)委員會，確保了的技術(shù)可以不斷的展現(xiàn)在我們的測試系統(tǒng)中。
NSG5500 — 用于汽車瞬態(tài)抗干擾度測試。
NSG5500系統(tǒng)用于產(chǎn)生ISO 7637 標(biāo)準(zhǔn)的脈沖1、2a、3、5。
特測是家將模塊化結(jié)構(gòu)引入汽車EMC測試系統(tǒng) 的公司—我們的瞬態(tài)抗干擾度測試系統(tǒng)內(nèi)置了100 A連續(xù)電流（300 A沖擊電 路）耦合去耦網(wǎng)絡(luò)?？梢酝ㄟ^增加插件模塊來擴(kuò)展測試功能，從而實現(xiàn)對系 統(tǒng)升級。
有時客戶會對于我們公司功能強(qiáng)大的任意函數(shù)發(fā)生器產(chǎn)生混淆，
實 際上上述所有的特測汽車瞬態(tài)抗擾度發(fā)生器都是由電容充放電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的高 能瞬變脈沖。
NSG 5600 — 復(fù)電壓變化、磁場測試、傳導(dǎo)正弦波測試。NSG 5600包括 Teseq經(jīng)過改良的任意波發(fā)生器，
用于脈沖2b和4的汽車電壓變化測試。除了 傳統(tǒng)脈沖4測試，還可以模擬實際車輛啟動特性，由正弦波、斜波、三角波和 方波等基本波形組成的復(fù)雜電壓變換測試波形。
 現(xiàn)在又增加了指數(shù)函數(shù)的基本波形，用戶可以直接編程。也可以存儲用戶自 定義的波形或者直接從示波器獲取波形。用戶可以在Excel、MathCAD中建立 波形數(shù)據(jù)文件，也可從文本文件中導(dǎo)入或直接從示波器中獲取波形，這個功 能叫波形克隆功能。克隆的波形可在任何其他波形編程序列中被自由使用。
 其他諸如電壓中斷和下降測試的復(fù)雜電壓波動，變壓器耦合正弦波噪音和磁 場抗干擾度也可以由NSG 5600來執(zhí)行。 
發(fā)射試驗測量的是被測試裝置(DUT)所產(chǎn)生的干擾，主要 時指被測試裝置(DUT)在啟動或停止的時候產(chǎn)生的干擾。
 AES 5501 – *符合ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)要求的瞬態(tài)傳導(dǎo) 發(fā)射測試系統(tǒng)
 附件
抗擾度測試包括脈沖發(fā)生器和耦合方法，用于模擬多種 機(jī)動車輛中產(chǎn)生的已知形式的干擾。
 NSG 5500 – 簡潔的模塊化解決方案
 MT 5511 – 瞬態(tài)發(fā)生器，用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈沖1、 2a、6和類似波形。
 FT 5530 – 脈沖群發(fā)生器，用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈 沖3a/3b和類似波形。
 LD 5550 – 拋負(fù)載發(fā)生器。用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈 沖5a和類似波形
整套系統(tǒng) 1) 大電流 100 A 電池電壓 0 – 60 VDC 沖擊電流 2) 1000 A, 10 ms; 300 A, 1 s 瞬態(tài)電壓 440 V 旁路電阻 (RS) 10, 20, 40, 120 Ω, Ext 觸發(fā)模式 外部、內(nèi)部、手動 電池打開時間 (td) 0.5 – 10.5 s 設(shè)備供電電壓 85 – 264 VAC, 47 – 63 Hz 可用繼電器控制電壓 12、24、36V (42 V 供電體系應(yīng)用)
電子開關(guān)
開關(guān)時間 ΔtS 300 ns ± 20% 3) 電壓壓降 <1 V @ 25 A Typ. <2.1 v @ 100 A 瞬態(tài)電壓保護(hù) >440 V
人工電源網(wǎng)絡(luò)
電感/電容/電阻 5 μH/ 0.1 μF / 50 Ω 阻抗 符合ISO 7637-2 接口類型 100 A MC類型，鉆孔裝埋，高于參考地平面50 mm 設(shè)備外殼 鋼制，特殊材料。 指示器 繼電器的計數(shù)器，電子開關(guān)的LED指示器。
AES 5501技術(shù)規(guī)格
1) 系統(tǒng)標(biāo)配的繼電器或電子開關(guān)
2) 電子開關(guān)。對繼電器，請參考制造商相關(guān)文件。
3) 帶負(fù)載情況下
NSG 5500 – 抗擾度發(fā)生器
簡潔的模塊化的NSG5500方案，系統(tǒng)*ISO、
簡潔的模塊化的NSG5500方案，系統(tǒng)*ISO、SAE、DIN JASO和其他標(biāo) 準(zhǔn)中規(guī)定的電容性放電干擾脈沖。除了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)發(fā) 布的客車的測試規(guī)格以及商務(wù)車使用的新標(biāo)準(zhǔn)外，也滿足各汽車制造商的特 殊標(biāo)準(zhǔn)。
NSG5500系統(tǒng)，系統(tǒng)主機(jī)由共用模塊與各種脈沖發(fā)生模塊組成。所有脈沖波 形通過同一個輸出口輸出。NSG 5500系統(tǒng)內(nèi)置了一個電子開關(guān)用于控制電池 供電的通斷。系統(tǒng)背部面板包含了各種輸入輸出口，用于遠(yuǎn)程控制、失效監(jiān) 控、示波器觸發(fā)等。整個系統(tǒng)由AutostarTM軟件控制，可安裝于Window操作 系統(tǒng)上。
NSG5500模塊。

ISO7637測試儀
NSG5500系統(tǒng)為瞬態(tài)抗擾度測試提供了的靈活 性。特測使用了模塊化的設(shè)計方案，方便升級。ISO 7637新、老標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 規(guī)定的脈沖1、2a、3、5、6和7以及各種變化波形被整合在一個機(jī)箱中。當(dāng)標(biāo) 準(zhǔn)變化的時候，NSG 5500系統(tǒng)只需要升級不同的模塊，因此您可以更換新模 塊或者同時將新模塊、老模塊同時裝入可選的擴(kuò)展機(jī)箱中?；谖覀?的 Gemini技術(shù)，特測提供了靈活的可升級的系統(tǒng)，從而保護(hù)用戶 在測試設(shè)備上的投資。
所有NSG 5500發(fā)生器都根據(jù)ISO7637-2：2004標(biāo)準(zhǔn)或制造商的特殊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 了校準(zhǔn)。特測公司所有新產(chǎn)品將繼續(xù)保持與以前老標(biāo)準(zhǔn)的兼容性，同時也在 不斷的推動EMC抗擾度測試的技術(shù)發(fā)展水平。