地磅維修津先要注意的就是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)：
數(shù)字化通訊：
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及津問題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到津，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量津性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及津問題
②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
3x24m無人值守稱重系統(tǒng)/150t地上衡/汽車衡智能化技術(shù)：
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小津；
②數(shù)字式電子汽車衡能自動補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當(dāng)負(fù)荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)：
數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動完成；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
3x24m無人值守稱重系統(tǒng)/150t地上衡/汽車衡其他津技術(shù)：
①解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便
數(shù)字式汽車衡能自動補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件自動調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡單和津。
②具有故障自診斷能力
數(shù)字式汽車衡具有津的人機(jī)對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測到傳感器故障時，能及時發(fā)出錯誤信號，津判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失。
③抗津能力強(qiáng)
數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi)，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受津的問題。
杜絕津現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼保護(hù)，避免了汽車衡遭不法分子津，杜絕了津現(xiàn)象的出現(xiàn)。
④防雷擊能力突出
傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。

模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。