*德國Kendrion永磁制動器

永磁制動器 - 高功率密度和高動態(tài)性

永磁體和彈簧加壓制動器及其典型摩擦副的典型工作原理 - 用于永磁制動器的鋼與用于彈簧加壓制動器的鋼上的有機摩擦襯片 - 導致兩者的特定關鍵特征和典型應用領域制動類型。

永磁制動器是用于處理設備和機器人的伺服電機的理想選擇。它們緊湊的尺寸和相對較輕的重量使它們成為這些應用的完美解決方案。由于使用磁鐵，它們的功率密度是彈簧加壓制動器密度的兩倍。除了重量輕和磨損極小外，動態(tài)永磁制動器還具有額外的優(yōu)勢，使其成為 機器人。永磁制動器的耐磨性是其典型工作原理的結果。電樞*由彈簧釋放。

在 彈簧加壓制動器在起動期間發(fā)生磨損，因為速度增加需要在摩擦襯片和摩擦表面之間產生空氣緩沖。如果摩擦盤由于垂直驅動裝置中的重力加速度或由于風力渦輪機的轉子葉片旋轉期間的離心力而加速，則可能發(fā)生額外的磨損。然而，這種磨損通常僅影響一個摩擦襯片。當用作僅具有緊急停止功能的抱閘時，永磁制動器的行為與彈簧施加的制動器相比是不同的。由于其特殊設計，永磁制動器具有零殘余扭矩。磨損僅在緊急停止期間發(fā)生。在操作期間，電樞*被彈簧釋放。相比之下，彈簧加壓制動器需要一個起動扭矩，在每次起動時都會產生一定的磨損。如已經(jīng)提到的，由于加速力而發(fā)生額外的磨損。在許多情況下，不能準確地確定這種額外的磨損，因為通常只有摩擦盤的一側受到影響。

永磁體和彈簧施加的制動器在特定溫度范圍內的行為也不同。永磁制動器具有出色的溫度穩(wěn)定性，可在整個溫度范圍內提供恒定的高扭矩。彈簧加壓制動器的情況有所不同。它們的溫度穩(wěn)定性由有機摩擦襯里的組成決定性地決定。在某種程度上，這可以與為不同應用開發(fā)的不同類型的汽車輪胎進行比較。與不能在冬季使用的一級方程式輪胎類似，一些制動器的有機摩擦襯*本不適合某些應用。具有高摩擦系數(shù)的摩擦襯片具有良好的粘附性?？梢詫崿F(xiàn)的扭矩很高，但摩擦襯片會受到早期磨損。就彈簧加壓制動器中的摩擦襯片而言，這意味著具有高摩擦系數(shù)的襯里在整個溫度范圍內表現(xiàn)出更快的扭矩減小。在某些情況下，扭矩可能會在120°C或-40°C下降至50％。通常，可以說彈簧施加的制動器或者以其溫度穩(wěn)定性為代價達到優(yōu)異的扭矩，或者它們的摩擦襯片以其摩擦系數(shù)為代價具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。然而，值得注意的是，基于給定的溫度范圍，彈簧施加的制動器的扭矩可以在設計過程中精確地根據(jù)客戶的扭矩進行額定。這意味著具有高摩擦系數(shù)的襯里在整個溫度范圍內表現(xiàn)出更快的扭矩減小。在某些情況下，扭矩可能會在120°C或-40°C下降至50％。通常，可以說彈簧施加的制動器或者以其溫度穩(wěn)定性為代價達到優(yōu)異的扭矩，或者它們的摩擦襯片以其摩擦系數(shù)為代價具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。然而，值得注意的是，基于給定的溫度范圍，彈簧施加的制動器的扭矩可以在設計過程中精確地根據(jù)客戶的扭矩進行額定。這意味著具有高摩擦系數(shù)的襯里在整個溫度范圍內表現(xiàn)出更快的扭矩減小。在某些情況下，扭矩可能會在120°C或-40°C下降至50％。通常，可以說彈簧施加的制動器或者以其溫度穩(wěn)定性為代價達到優(yōu)異的扭矩，或者它們的摩擦襯片以其摩擦系數(shù)為代價具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。然而，值得注意的是，基于給定的溫度范圍，彈簧施加的制動器的扭矩可以在設計過程中精確地根據(jù)客戶的扭矩進行額定。可以說彈簧加壓制動器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價達到優(yōu)異的扭矩，要么摩擦襯片以其摩擦系數(shù)為代價具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。然而，值得注意的是，基于給定的溫度范圍，彈簧施加的制動器的扭矩可以在設計過程中精確地根據(jù)客戶的扭矩進行額定?？梢哉f彈簧加壓制動器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價達到優(yōu)異的扭矩，要么摩擦襯片以其摩擦系數(shù)為代價具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。然而，值得注意的是，基于給定的溫度范圍，彈簧施加的制動器的扭矩可以在設計過程中精確地根據(jù)客戶的扭矩進行額定。

產品型號：

kendrion 86 61104H00

kendrion 86 61106H00

kendrion 86 61107H00

kendrion 86 61109H00

kendrion 86 61114H00

kendrion 86 61116H00

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*德國Kendrion永磁制動器