賽力特蓄電池MF120-12區(qū)域代理

    賽力特蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。為更好的滿足賽力特蓄電池用戶的需求，向用戶提供更高性價比的產(chǎn)品，賽力特蓄電池公司于2003年12月投資立建了大規(guī)模的蓄電池生產(chǎn)基地,總投資約5,000萬美元，生產(chǎn)基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術(shù)人員及專家共10余人。

賽力特蓄電池12V系列

　　賽力特蓄電池在運(yùn)用期間無需加酸、補(bǔ)水及檢測、調(diào)整電解液比重。

　　全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子，順應(yīng)霎時大電放逐電。

　　高功率涂膏式正極板。

　　高牢靠EPDM橡膠平安閥。

　　低自放電，每月不大于3%。

　　蓄電池槽、蓋采用ABS資料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）。

　　極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱走漏隱患。

　　在坩禍本體2的內(nèi)腔底部中心設(shè)置有凸起的禍底凸臺I，禍底凸臺I的高度不凸出于裝入的碳化硅原料3。禍底凸臺I為圓柱形或錐臺形，禍底凸臺I的直徑為坩禍本體2內(nèi)徑的1%-90%，高度為裝碳化硅原料3高度的1%-100%。禍底凸臺I由石墨資料制成，包含但不限于等靜壓石墨、模壓石墨。禍底凸臺I與坩禍本體2-體制成或者分體制成。

　　所述禍底凸臺由石墨資料制成。

　　禍底凸臺為圓柱形或錐臺形。

　　禍底凸臺的直徑為坩禍本體內(nèi)徑的1%-90%，其高度為裝碳化硅原料高度的1%-100%。

　　坩禍本體由石墨資料制成。

　　坩禍本體的底部不超出外側(cè)的加熱線圈，坩禍本體的底壁的厚度為l-200mmo

　　禍底凸臺與所述坩禍本體一體制成或者分體制成。

　　本適用新型的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造包括:坩禍本體2，坩禍本體2由石墨制成，包含但不限于等靜壓石墨、模壓石墨。晶體5固定在坩禍本體2內(nèi)腔的頂壁上，碳化硅原料3放置在坩禍本體2內(nèi)，由加熱線圈6對坩禍本體2停止加熱。坩禍本體2的底部不超出外側(cè)的加熱線圈6，坩禍本體2的底厚度為l-200mm，增加厚度有助于進(jìn)步導(dǎo)熱效果。

　　電池內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系

　　在工作〔2〕中采用直流電壓降法對200Ah/2V的密封鉛蓄電池歐姆內(nèi)阻測試結(jié)果如表1 所示。對浮充狀態(tài)下工作 的電池測試結(jié)果標(biāo)明，在電池失效之前其容量很少變化，歐姆內(nèi)阻也變化不大；一旦電池容 量疾速降落時，其歐姆內(nèi)阻也同步增大。固然如此，但依然得不到電池歐姆內(nèi)阻跟電池容量 (荷電態(tài))之間的嚴(yán)厲的數(shù)學(xué)關(guān)系。

　　表1　電池荷電態(tài)與歐姆內(nèi)阻的關(guān)系

　　荷電態(tài)/% 100 85 68

　　歐姆內(nèi)阻/mΩ 0.50 1.20 1.93

　　依據(jù)文獻(xiàn)〔4〕采用交流阻抗法對6V/4Ah密封蓄電池的測試結(jié)果，在電池剩余容量高于4 0%時，電池的內(nèi)阻(它包含了歐姆內(nèi) 阻和局部濃差極化內(nèi)阻)簡直是相同的；只是在低于40%時，其內(nèi)阻才疾速增加。此結(jié)果跟文 獻(xiàn)〔2〕中察看到的類似，即密封鉛蓄電池在運(yùn)用過程中(電池容量高于80%)，其內(nèi)阻改動很 ??；一旦電池內(nèi)阻有了顯著變化，則電池的壽命也即告終止了。在電池剩余容量與內(nèi)阻之間 沒有找到嚴(yán)厲的數(shù)學(xué)關(guān)系。

　　電池溫度影響電池牢靠性

　　溫度對電池的自然老化過程有很大影響。細(xì)致的實驗數(shù)據(jù)標(biāo)明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就降落10％，所以UPS的設(shè)計應(yīng)讓電池堅持盡可能的溫度。一切在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)熱量要大( 所以前者要裝置風(fēng)扇)，這也是后備式或在線互動式UPS蓄電池改換周期相對較長的一個重要緣由。

　　2、電池充電器設(shè)計影響電池牢靠性

　　電池充電器是UPS十分重要的一局部，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。 假如電池不斷處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能大水平進(jìn)步。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純貯存狀態(tài)的壽命長得多。由于電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運(yùn)轉(zhuǎn)還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池堅持充電。

　　3、電池電壓影響電池牢靠性

　　電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏， 原電池串聯(lián)起來就構(gòu)成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。 原電池性能略微不同就會招致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這局部電池就會提早老化。只需串聯(lián)起來的某一個原電池老人性能降落，則整個電池的性能就將同樣降落。實驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。

　　電池紋波電流影響電池牢靠性

　　理想狀況下，為了延長UPS蓄電池壽命， 應(yīng)讓電池總堅持在“浮”充電或恒壓充狀態(tài)。這種狀態(tài)下電狀態(tài)，充溢電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。雖然電池廠商如此引薦，有些UPS的設(shè)計(很多在線式(特別針對山特UPS在線式，山特UPS互動在線式)) 使電池接受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當(dāng)電池連續(xù)地向逆變器供電時產(chǎn)生的，由于據(jù)能量守恒原理，逆變器必需有輸入直流電才干產(chǎn)生交流輸出。這樣電池構(gòu)成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍。

　　一種碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，包括:坩禍本體，所述坩禍本體的內(nèi)腔底部中心設(shè)置有凸起的禍底凸臺，所述禍底凸臺的高度不凸出于碳化硅原料。2.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述禍底凸臺由石墨資料制成。3.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述禍底凸臺為圓柱形或錐臺形。4.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述禍底凸臺的直徑為坩禍本體內(nèi)徑的1%-90%，其高度為裝碳化硅原料高度的1%-100%。5.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述坩禍本體由石墨資料制成。6.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述坩禍本體的底部不超出外側(cè)的加熱線圈，坩禍本體的底壁的厚度為l_200mm。7.如權(quán)利請求I所述的碳化硅單晶生長用坩禍構(gòu)造，其特征在于，所述禍底凸臺與所述坩禍本體一體制成或者分體制成。

　　如何保管和維護(hù)UPS蓄電池特別重要。所以，我們應(yīng)該:

　　1、保管時請留意溫度不要低于-20℃和超越+40℃范圍

　　2、保管電池時必需使電池在完整充電狀態(tài)下停止保管。由于在運(yùn)輸途中或保管期內(nèi)因自放電會損失一局部容量，運(yùn)用時請隨時補(bǔ)充電，以防止UPS蓄電池因長期自動放電所形成的容量減小。

　　3、長期保管時，為補(bǔ)償保管期間的自放電， 請停止補(bǔ)充電。

　　4、在超越40C條件下保管時，對電池壽命有很大影響，能防止時請盡量防止！

　　5、請在枯燥低溫，通風(fēng)良好的中央停止保管。

　　6、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立刻除掉包裝紙箱，以防止被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體形成電池放電或燒壞正子（由于水是導(dǎo)電的）。

　　7、定期對電池停止檢查，如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染狀況時，請用水或溫水浸濕的布片停止打掃。不要用汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑或油類停止清洗（防止對UPS蓄電池包裝構(gòu)造形成腐蝕），另外請防止運(yùn)用化纖布。

　　8、浮充時，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值偏離下表所示基準(zhǔn)值時（±0.05V/單格）應(yīng)調(diào)查緣由并作處置。

賽力特蓄電池技術(shù)規(guī)格：

賽力特蓄電池MF120-12區(qū)域代理

直流放電法有以下幾個主要的缺點:需要對電池進(jìn)行大電流放電;不能測量蓄電池的極化內(nèi)阻即電化學(xué)內(nèi)阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差。

　　但是,直流放電法由于采用了瞬時大電流放電的方式,對于在實際使用中需要使用電池瞬時大電流放電的場合(如發(fā)電機(jī)啟動電池),這種方式還是具有一定使用意義的。

　　交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號實現(xiàn)阻抗的測試。交流法測試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號注入到蓄電池中,同時捕捉蓄電池的電壓反饋。

　　交流法測試的蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學(xué)特性,其測試方式的科學(xué)性較強(qiáng)。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響。對于直流系統(tǒng)特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質(zhì)量造成一定的影響。

　　脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測試方式。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進(jìn)行放電。采用脈動直流對蓄電池進(jìn)行放電后,通過交流監(jiān)測回路對蓄電池端電壓的反饋進(jìn)行測量。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋。或者說,對于蓄電池端電壓中負(fù)荷激勵頻率的反饋信號進(jìn)行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動直流法,在技術(shù)實現(xiàn)上相對于前兩種方式難度較大。脈動直流法測試工作原理如圖4所示。

　　關(guān)于蓄電池的阻抗和電導(dǎo)的區(qū)別一直以來有一定的爭論。電工學(xué)會對于蓄電池的阻抗和電導(dǎo)的測試方法進(jìn)行了如下的定義:將已知頻率的恒定電流注入到蓄電池,通過對蓄電池端電壓反饋進(jìn)行測試,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的阻抗;將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端,測量所產(chǎn)生的電流,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的電導(dǎo)。即通過施加恒流信號,測試蓄電池電壓反饋的方法為阻抗測試法;通過施加恒壓信號,測試蓄電池電流反饋的方法為電導(dǎo)測試法。經(jīng)過對于目前世界市場主流的蓄電池測試設(shè)備分析和比較,以MIDTRONIC、BTECH、GRANDPOWER等為代表的主流蓄電池監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家均采用恒流方式進(jìn)行蓄電池的阻抗測試。也就是說,市場上主流的蓄電池阻抗測試設(shè)備,不管顯示的是蓄電池的阻抗或是電導(dǎo),實際上都是基于電工學(xué)會定義的蓄電池阻抗測試方法實現(xiàn)的。因此,目前對于阻抗/電導(dǎo)的提法,主要針對于采用直流大電流放電法測量蓄電池內(nèi)阻而提出的。蓄電池的阻抗/電導(dǎo)測試的實質(zhì)是針對于蓄電池在一定頻率下復(fù)頻阻抗的測量,除了應(yīng)體現(xiàn)蓄電池內(nèi)阻的歐姆內(nèi)阻之外,還要綜合考慮蓄電池的極化內(nèi)阻等復(fù)頻阻抗。在很多研究方法中[3],采用圖5作為電池阻抗分析的等效電路。從等效電路,能夠看出對于蓄電池進(jìn)行復(fù)頻阻抗綜合分析而不是單純的內(nèi)阻分析的必要性。

　　阻抗測試技術(shù)雖然被大多數(shù)人認(rèn)可,但是在產(chǎn)品化的過程中也存在一些不足。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監(jiān)測設(shè)備的綜合分析。我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題:

　?、俑鲝S家設(shè)備測量出的參數(shù)不相同。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設(shè)備測量相同狀態(tài)下的蓄電池時,顯示的內(nèi)阻值不相同,甚至存在較大的差異;

　?、谧杩箶?shù)據(jù)非常抽象,需要使用者具有一定的專業(yè)知識才能進(jìn)行判斷。很少有廠家能夠提供嚴(yán)謹(jǐn)、完整的判斷標(biāo)準(zhǔn);

　?、鄄糠謴S家的測試結(jié)果與蓄電池實際容量劣化狀態(tài)的相關(guān)性差。由于缺乏有效的界定標(biāo)準(zhǔn),很難判斷某些設(shè)備阻抗數(shù)據(jù)的真實性。

　　針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合在一起就可以有效地實現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲能單元的故障預(yù)測,從而實現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。

　?、賹⒕€阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設(shè)備應(yīng)該能夠準(zhǔn)確檢知蓄電池組中的嚴(yán)重劣化蓄電池;

　?、诋?dāng)蓄電池處于早期劣化狀態(tài)時,其阻抗的變化率將大大提高。通過連續(xù)、有效地監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;

　　③蓄電池的阻抗和容量的關(guān)系是離散相關(guān)的。有效的阻抗測試設(shè)備提供的阻抗數(shù)據(jù),對于早期劣化蓄電池識別的準(zhǔn)確性應(yīng)該能達(dá)到80%以上;

　　對于嚴(yán)重劣化蓄電池或故障蓄電池應(yīng)達(dá)到95%以上;

　　④線阻抗測試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標(biāo)準(zhǔn),而不是簡單提供阻抗數(shù)值。

　　2蓄電池在線阻抗測試技術(shù)的價值

　　電池單體阻抗/電壓在線測試系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,是除安全性之外運(yùn)維工作的第二項主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監(jiān)測的引入,能夠大大降低蓄電池維護(hù)的工作量與成本,也是提高供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。

　　(1)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對運(yùn)維成本的節(jié)省在部分基站的測試中,初步測算,對蓄電池組采用在線內(nèi)阻/電壓檢測系統(tǒng)后,可減少維護(hù)人工、物料成本60%[4]。

　　浙江移動的研究[3]表明,電池電導(dǎo)在線監(jiān)測系統(tǒng),能夠幫助維護(hù)人員快速發(fā)現(xiàn)故障電池,全面、及時掌控電池組的實際運(yùn)行狀況,從而*改變傳統(tǒng)的電池維護(hù)測試模式,有效提高維護(hù)管理效率60%以上。

　　(2)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運(yùn)維方法中,定期按規(guī)范對電池組進(jìn)行放電以核對容量。當(dāng)放電容量小于設(shè)計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍?zhǔn)资巧贁?shù)的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費(fèi)了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導(dǎo)致全社會的浪費(fèi),也與當(dāng)前節(jié)能減排工作背道而馳。有運(yùn)營商對電池電導(dǎo)檢測[3],可實現(xiàn)相對準(zhǔn)確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預(yù)計可使電池報廢數(shù)量降低30%以上,節(jié)能減排效益明顯。

　　(3)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)的投資回報ROI

　　管理者通常關(guān)注的是資本回報或投資回報ROI(Returnofinvest)。

　　早期的電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)昂貴,今天仍有不少國外品牌價格高昂,他們通常一套電池單體內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng),其價格遠(yuǎn)比被監(jiān)測的電池組貴,所以投資回報ROI通常為5～8年(按簡單回本期計算)[4],其經(jīng)濟(jì)性是比較差的。

　　新的電池單體內(nèi)阻監(jiān)測系統(tǒng)成本大幅下降,當(dāng)然不同廠家的不同系統(tǒng)的投資回報有一定差異,但是不少性能優(yōu)異的廠家,其ROI已經(jīng)降到1.5～3年(按簡單回本期計算),部分系統(tǒng)已經(jīng)降低到1.5～2年回報,已*具備大規(guī)模應(yīng)用的條件。