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貝克曼梁折疊式路面彎沉儀--供應
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//貝克曼梁折疊式路面彎沉儀--供應【技術參數】
1. 總長:3600/5400mm。
2. 杠桿比: 2:1
3. 支點至前測點長:2400/3600mm。
4.剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質為鑄鋁
7. 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
儀器規(guī)格 | 3.6m | 5.4m | |
杠桿比 | 2:1 | ||
前杠桿的測頭中心至轉軸中心的距離(mm) | 2400±0.5 | 3600 ±0.5 | |
后杠桿立桿中心至轉軸中心的距離(mm) | 1200 ±0.5 | 1800 ±0.5 | |
測頭長度 (mm) | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | 50±0.5 100±1.0 150±1.5 | |
測頭寬度 (mm) | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測頭厚 度 (mm) | 10±0.5 15±0.5 | 10±0.5 15±0.5 | |
測頭的剛度 | 測點處加載2N時,撓度 | ≤0.005 | ≤0.005 |
梁的橫向剛度 | 當橫向風速3m/s時, 橫向擺動值(mm) | ≤0.01 | ≤0.01 |
儀器質量 (kg) | ≤120kg | ≤120kg |
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//【結構】
路面彎沉儀由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。
:180 1938 5583 (同) 葛雅萍
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//【測定方法】
1、測定準備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調好。
C、熱敏電阻點溫計1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,1人指揮汽車,1人記錄數據,另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟:
A、將儀器擦凈
B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5m左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結果,記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。
B1—有載荷時百分表讀數, 單位:mm
C1—移去載荷時百分表讀數 單位:mm