NorthStar蓄電池NSB 5 OPzV 350 2V350AH

NorthStar蓄電池NSB 5 OPzV 350 2V350AH

DIMNSA to be Exclusive Provider of NorthStar Transportation Batteries in Mexico

Top 5 Finish for Derek West After Tough Qualifier

Congratulations to Derek West and the Jimmy's racing team for another top 5 finish. It was an amazing comeback, after a disastrous qualifying round, where the front drive shaft came loose, their exhaust system was crushed, and the engine wiring ripped out. But the pit crew managed to put the car back together just in time to qualify in the 39th position, the second to last spot.

The race leader started three and a half minutes in front of Derek with the staggered start. "I was just determined to catch as many of the racers in front of me as I could and still keep the car together so I could get a decent finish. During the last hour of the race, the track conditions were brutal!"

The race lasted for a little over 2.5hrs and at the end Derek and team had secured a 5th place finish. This would be enough to increase their 1st place lead in the Nitto national points championship as well as the move into 2nd in the western division.

NorthStar Battery is pleased to announce it has completed a strategic partnership with DIMNSA to become the exclusive distributor to Mexico for its transportation series of products; DIMNSA will provide NorthStar’s complete line Ultra High Performance Pure Lead AGM Heavy Duty Automotive and Marine batteries throughout Mexico.

As power demands continue to increase in all types of transportation applications, customers need a solution that will ensure their fleets start every time, as time is money and today’s busy fleets understand the cost of down time. Through DIMNSA’s extensive market coverage they are able provide their customers with a solution, regardless of where in Mexico they are or where they go. Both companies are committed to expanding the NorthStar product offering throughout Mexico by delivering a lower cost of ownership option that will ensure greater productivity and less failures in the field.

著電力電子技術的發(fā)展,電源(通信電源、UPS)的可靠性和安全性已經大大提高,但作為供電系統(tǒng)中后一道屏障的備用儲能單元(鉛酸蓄電池),由于其特性(化學反應)可靠性一直沒有多大提升,因此科學有效的維護是保障蓄電池系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵。
目前對于蓄電池的維護工作普遍存在維護工作不到位;流程復雜、針對性差;維護手段匱乏等問題。蓄電池系統(tǒng)已經成為電源系統(tǒng)中不可靠的部分。在重大的電源事故中,由于電源自身故障引發(fā)的事故占10%、開關切換故障引發(fā)事故占20%,而其余70%的事故都是與蓄電池故障相關的(見圖1)。有效地監(jiān)控和科學地維護對于提高蓄電池組穩(wěn)定性至關重要。發(fā)現(xiàn)和解決蓄電池系統(tǒng)中的隱患、提高蓄電池組的安全性是目前蓄電池維護工作的重點。也是提高數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
1閥控鉛酸蓄電池維護測試方法
(1)傳統(tǒng)的蓄電池維護方法
電工學會鉛酸蓄電池檢測和維護規(guī)范IEEE1188-1996中對于蓄電池維護規(guī)定,對于鉛酸蓄電池的維護應做到以下4點:
①實時、準確的單體蓄電池電壓、電池組電流和環(huán)境溫度的監(jiān)控;
②每月1～2次的單體蓄電池內阻測試并跟蹤蓄電池內阻變化趨勢;
③每年2次的核對性放電;
④對現(xiàn)場使用時間超過2年的蓄電池,應做到每3個月進行一次核對性放電。
該標準在提高了蓄電池系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性的同時,也大大提高了對于蓄電池日常維護的要求,很難在我們的日常維護中得到充分的執(zhí)行。結合我們自身的實際情況,大部分運行維護工作采用了相對簡化的維護流程:
①現(xiàn)網(wǎng)電池浮充電壓、浮充電流的日常巡檢(每月1次);
②樞紐機房蓄電池組核對性放電試驗,放出容量的30%～40%(每年1次);
③基站電池全容量放電試驗(每年1次);
④發(fā)電機啟動電池(半年1次)。
簡化了的維護流程在降低了蓄電池維護工作量,也提高了蓄電池組的安全隱患。即便是按照簡化后的流程執(zhí)行,蓄電池的日常巡檢和定期放電仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放電的測試密度仍然不能做到及時發(fā)現(xiàn)電池性能的劣化狀況;進一步加大放電試驗密度將使蓄電池維護所牽扯的人力、物力投入過大,缺乏可操作性;對于現(xiàn)網(wǎng)的數(shù)量龐大的蓄電池,缺乏系統(tǒng)性的運行性能統(tǒng)計、趨勢分析、預警和質量管理的支撐平臺,維護管理手段落后。維護工作缺乏主動性、預防性[3]。
(2)蓄電池運行參數(shù)監(jiān)控
蓄電池運行參數(shù)包括蓄電池的單體電壓、電池組電壓、電流和環(huán)境溫度等參數(shù)。目前,對于這些參數(shù)的測量主要依靠人工定期巡檢和在線式電壓檢測儀來完成。電壓、電流和環(huán)境溫度是蓄電池的運行參數(shù)指標,也是蓄電池穩(wěn)定運行的基本的保障。惡劣的運行環(huán)境將大大縮短蓄電池的使用壽命,加大蓄電池的安全隱患。環(huán)境溫度過高,會加速蓄電池失水,造成蓄電池失效加速。在35℃時運行蓄電池的劣化將加速一倍;在55℃時,對于蓄電池浮充一個月所造成的劣化相當于在25℃時浮充一年的等級。同樣,過高的充電電壓也將大大加速蓄電池的劣化速度。當充電電壓或環(huán)境溫度過低時,蓄電池的容量飽和度很難達到100%,也直接體現(xiàn)為蓄電池放電容量不足。過放電對于蓄電池的損害是非常大的。對于串聯(lián)使用的蓄電池組,由于蓄電池個體之間的差異,放電過程中不同蓄電池達到終止電壓的時間差異很大。電池組中的某些劣化蓄電池達到放電終止電壓的時間往往大大提前于其他蓄電池。以電池組電壓為單位計算放電終止電壓,易造成蓄電池組中部分劣化蓄電池過放電甚至是深度過放電,加速蓄電池組中故障蓄電池的出現(xiàn)。放電過程中,當電池組中出現(xiàn)達到終止電壓的單體蓄電池時應停止放電,而不是以電池組電壓為參考標準。
但是,僅僅對于蓄電池的電壓、電流和環(huán)境溫度進行監(jiān)測還無法達到有效維護蓄電池的目的。蓄電池運行環(huán)境參數(shù)監(jiān)測的意義更多體現(xiàn)在對于蓄電池運行環(huán)境的合理性檢測,而不是蓄電池故障的排查。性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)時,端電壓的變化并不明顯,甚至有“浮充電壓正常但放電時出現(xiàn)嚴重故障”的情況[1]。而等到蓄電池放電時發(fā)現(xiàn)異常,往往為時已晚。
(3)蓄電池阻抗/電導在線監(jiān)測
蓄電池的阻抗/電導測試技術是目前*的蓄電池故障快速檢測方法,也是蓄電池在線監(jiān)測管理的發(fā)展方向。該技術在民用中已經得到了較好的普及,對于手機電池和汽車電瓶的故障快速檢測都是基于蓄電池的阻抗/電導進行判斷的。
在工業(yè)電源蓄電池檢測領域中,除電工學會IEEE1188將蓄電池阻抗測試列為日常檢測內容外,美國的TIA-92(數(shù)據(jù)中心通用基礎設施建設規(guī)范2005年版)和我國的GB50174-2008(電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范)也將蓄電池阻抗在線監(jiān)測列為數(shù)據(jù)中心蓄電池的重要監(jiān)測指標。
目前采用的電池內阻測試設備主要分為在線式與離線式兩種。在線式測試系統(tǒng),能自動化的、持續(xù)的監(jiān)測各單體蓄電池參數(shù),實現(xiàn)對于蓄電池的生命周期全過程管理。離線式測試系統(tǒng)(如手持式儀表),偏重于電池篩選過程,可確保電池使用前的*性。從實現(xiàn)手段看,分為直流放電法和交流注入法。
直流放電法(U.S.PatentNo:5,744,962)通過對蓄電池瞬時大電流放電,并測試蓄電池端電壓跌落獲得蓄電池內阻數(shù)據(jù)。如圖2所示。
直流放電法有以下幾個主要的缺點:需要對電池進行大電流放電;不能測量蓄電池的極化內阻即電化學內阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關性差。
但是,直流放電法由于采用了瞬時大電流放電的方式,對于在實際使用中需要使用電池瞬時大電流放電的場合(如發(fā)電機啟動電池),這種方式還是具有一定使用意義的。
交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號實現(xiàn)阻抗的測試。交流法測試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號注入到蓄電池中,同時捕捉蓄電池的電壓反饋。
交流法測試的蓄電池內阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學特性,其測試方式的科學性較強。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響。對于直流系統(tǒng)特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質量造成一定的影響。
脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內阻的主流測試方式。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進行放電。采用脈動直流對蓄電池進行放電后,通過交流監(jiān)測回路對蓄電池端電壓的反饋進行測量。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋。或者說,對于蓄電池端電壓中負荷激勵頻率的反饋信號進行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動直流法,在技術實現(xiàn)上相對于前兩種方式難度較大。脈動直流法測試工作原理如圖4所示。
關于蓄電池的阻抗和電導的區(qū)別一直以來有一定的爭論。電工學會對于蓄電池的阻抗和電導的測試方法進行了如下的定義:將已知頻率的恒定電流注入到蓄電池,通過對蓄電池端電壓反饋進行測試,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的阻抗;將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端,測量所產生的電流,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的電導。即通過施加恒流信號,測試蓄電池電壓反饋的方法為阻抗測試法;通過施加恒壓信號,測試蓄電池電流反饋的方法為電導測試法。經過對于目前世界市場主流的蓄電池測試設備分析和比較,以MIDTRONIC、BTECH、GRANDPOWER等為代表的主流蓄電池監(jiān)控設備生產廠家均采用恒流方式進行蓄電池的阻抗測試。也就是說,市場上主流的蓄電池阻抗測試設備,不管顯示的是蓄電池的阻抗或是電導,實際上都是基于電工學會定義的蓄電池阻抗測試方法實現(xiàn)的。因此,目前對于阻抗/電導的提法,主要針對于采用直流大電流放電法測量蓄電池內阻而提出的。蓄電池的阻抗/電導測試的實質是針對于蓄電池在一定頻率下復頻阻抗的測量,除了應體現(xiàn)蓄電池內阻的歐姆內阻之外,還要綜合考慮蓄電池的極化內阻等復頻阻抗。在很多研究方法中[3],采用圖5作為電池阻抗分析的等效電路。從等效電路,能夠看出對于蓄電池進行復頻阻抗綜合分析而不是單純的內阻分析的必要性。
阻抗測試技術雖然被大多數(shù)人認可,但是在產品化的過程中也存在一些不足。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監(jiān)測設備的綜合分析。我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題:
①各廠家設備測量出的參數(shù)不相同。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設備測量相同狀態(tài)下的蓄電池時,顯示的內阻值不相同,甚至存在較大的差異;

“Helping our customers reduce cost and improve the reliability of their fleets is one of our top priorities. Partnering with NorthStar enables us to deliver a turnkey solution to enterprise customers to help them be more productive with less downtime,” said Alberto Tamez, Director General, DIMNSA

“We are extremely pleased to have partnered with such a highly respected and professional company in Mexico to expand our SLI product range. Mr. Tamez has the full support of our Engineering, manufacturing and sales teams to ensure success as his team expands throughout Mexico” said John Semeniuk, Vice President, NorthStar Battery.

NorthStar蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

"Ayudar a nuestros clientes a reducir los costos de operacion y mejorar el desempeño de sus flotillas es una de nuestras principales prioridades. La asociación con NorthStar nos permite entregar soluciones inmediatas a nuestros clientes empresarios, ayudandoles a ser mas productivos con menos tiempo perdido por problemas mecanicos, " dice Alberto Tamez, Director General de DIMNSA".

"Estamos extremadamente satisfechos de obtener dicha asociacion con esta altamente respetada y profesional compañía en México, expandiendonos con todos nuestros productos de arranque de motores. El Sr. Tamez y su equipo, tienen todo nuestro soporte y apoyo técnico de nuestros ingenieros y nuestro equipo de ventas para asegurar todo el éxito, durante la expansion en Mexico" dice John Semeniuk, Vice Presidente de NorthStar Battery.

NorthStar蓄電池特性； 

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。 

NorthStar蓄電池介紹； 

· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方，深放電恢復性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標*性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆 

NorthStar蓄電池特點 

安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。 

電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。 

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組。 

-------DIMNSA seleccionada como proveedor exclusivo de las baterias para transporte de NorthStar en Mexico.

NorthStar Battery tiene el placer de anunciar el lanzamiento de la asociacion estratégica de negocios con DIMNSA como distribuidor exclusivo para todo Mexico con todas las series de productos de transporte: DIMNSA proveera la linea completa de baterias de NorthStar, de Ultra Alto Desempeno Puro Plomo Acido Absorbido (AGM) Uso Pesado, Automóvil y Marino en todo el territorio Mexicano

Mientras todos los servicios de transporte crecen y demandan mas energía en todas sus aplicaciones, los clientes necesitan una solución que les asegure que sus flotas siempre puedan encender sus motores, el tiempo es dinero, por lo que las flotas ocupadas hoy en día comprenden el costo por perdida de tiempo. A traves de DIMNSA y su cobertura extensa del mercado Mexicano, podran proveer una efectiva y eficaz solucion a sus clientes en todo el territorio. Es de acuerdo mutuo entre las dos compañías, la expansion de los productos de NorthStar en el territorio Mexicano, al mejor costo de inversión para el cliente, asegurando mejoría en la productividad del mismo, disminuyendo las fallas mecánicas en las carreteras y campos de operación de los equipos.

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NorthStar蓄電池售后服務： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。 

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導 

質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。

運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能在線客服，協(xié)商好品牌型號事項。
三：關于
本司所有展視商品均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關于發(fā)貨
我們會在您付款后*時間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。 

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

網(wǎng)頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢 

（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案） 

本公司專業(yè)銷售：德國陽光、松下、陽光、湯淺、荷貝克、索潤森、路盛、霍克、科士達、鳳凰、默頓、BB美美、賽特、、美洲豹、藍肯、奧特多、強勢、海志、友聯(lián)、梅蘭日蘭、山特、圣陽、鴻貝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、勁博、泰力克、山頓、濱力、OTP、大力神、理士、友聯(lián)、CSB、CGB、山頓、GNB、星怡、山特、奧克松、博爾特、OTO、等高質量的ups蓄電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達ups電源、apc ups電源等。 

“敢為人先”是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；
“勵精圖治”是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；
“奉獻社會”則是我公司對社會的一種承諾。
經營理念：
以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音?？焖俚姆招袆?，滿足客戶的合理要求。
以品質改善為工作重心。從各種不良中提取品質問題。
督促相關部門改善品質。確認品質改善在實際使用中的效果。
以業(yè)務成長為終目的。售前規(guī)劃設計增加產品之技術附加值。
③部分廠家的測試結果與蓄電池實際容量劣化狀態(tài)的相關性差。由于缺乏有效的界定標準,很難判斷某些設備阻抗數(shù)據(jù)的真實性。
針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結合在一起就可以有效地實現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲能單元的故障預測,從而實現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。
①將線阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設備應該能夠準確檢知蓄電池組中的嚴重劣化蓄電池;
②當蓄電池處于早期劣化狀態(tài)時,其阻抗的變化率將大大提高。通過連續(xù)、有效地監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;
③蓄電池的阻抗和容量的關系是離散相關的。有效的阻抗測試設備提供的阻抗數(shù)據(jù),對于早期劣化蓄電池識別的準確性應該能達到80%以上;
對于嚴重劣化蓄電池或故障蓄電池應達到95%以上;
④線阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標準,而不是簡單提供阻抗數(shù)值。
2蓄電池在線阻抗測試技術的價值
電池單體阻抗/電壓在線測試系統(tǒng)的經濟性,是除安全性之外運維工作的第二項主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監(jiān)測的引入,能夠大大降低蓄電池維護的工作量與成本,也是提高供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
(1)電池單體內阻監(jiān)測對運維成本的節(jié)省在部分基站的測試中,初步測算,對蓄電池組采用在線內阻/電壓檢測系統(tǒng)后,可減少維護人工、物料成本60%[4]。
浙江移動的研究[3]表明,電池電導在線監(jiān)測系統(tǒng),能夠幫助維護人員快速發(fā)現(xiàn)故障電池,全面、及時掌控電池組的實際運行狀況,從而*改變傳統(tǒng)的電池維護測試模式,有效提高維護管理效率60%以上。
(2)電池單體內阻監(jiān)測對電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運維方法中,定期按規(guī)范對電池組進行放電以核對容量。當放電容量小于設計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍首是少數(shù)的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導致全社會的浪費,也與當前節(jié)能減排工作背道而馳。有運營商對電池電導檢測[3],可實現(xiàn)相對準確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預計可使電池報廢數(shù)量降低30%以上,節(jié)能減排效益明顯。
(3)電池單體內阻監(jiān)測系統(tǒng)的投資回報ROI
管理者通常關注的是資本回報或投資回報ROI(Returnofinvest)。
早期的電池單體內阻監(jiān)測系統(tǒng)昂貴,今天仍有不少國外品牌價格高昂,他們通常一套電池單體內阻監(jiān)控系統(tǒng),其價格遠比被監(jiān)測的電池組貴,所以投資回報ROI通常為5～8年(按簡單回本期計算)[4],其經濟性是比較差的。
的電池單體內阻監(jiān)測系統(tǒng)成本大幅下降,當然不同廠家的不同系統(tǒng)的投資回報有一定差異,但是不少性能優(yōu)異的廠家,其ROI已經降到1.5～3年(按簡單回本期計算),部分系統(tǒng)已經降低到1.5～2年回報,已*具備大規(guī)模應用的條件。
3結束語
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