德國REXROTH氣缸銷售

我們在美國、德國都有公司
注:由于紙張受限，不能每個品牌都放在上面，請資料：德國REXROTH氣缸銷售
比如美國的ASCO阿斯卡，
紐曼蒂克NUMATICS, 
VICKERS威格士，
MAC,PARKER派克，
MOOG穆格，
FAIRCHILD仙童，
DENISON丹尼遜，
ROSS，UE,MTS，
GEFRAN杰夫倫，KACON凱昆等，
大概200多個品牌有合作。
日本品牌我們有代理權(quán)
比如日本的CKD喜開理，
KEYENCE基恩士，SUNX神視，
TOYOOKI豐興，NACHI不二越，
DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，
TACO,NOK，TOKIMEC東機美，YASKAWA安川，YAMATAKE山武，東方馬達等品牌。標準rexroth氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混首*首*首*首*首*首先進入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高rexroth氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長rexroth氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

缸筒的內(nèi)徑大小代表了rexroth氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型rexroth氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的rexroth氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的rexroth氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

rexroth氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合rexroth氣缸一般指rexroth氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常rexroth氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如rexroth氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行”和“自走”現(xiàn)象。把rexroth氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是rexroth氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)rexroth氣缸右端供氣時，rexroth氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（rexroth氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流首*首*首*首*首*首先進入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是rexroth氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差

REXROTH/STAR力士樂微型氣缸,ISO 15552, 系列 TRB及附件32 - 125 mm  接口: G 1/8 - G 1/2  雙作用式  帶磁性活塞  緩沖: 氣動，可調(diào), 彈性  活塞桿: 外螺紋  ATEX 中可選

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0822345011 0822306211REXROTH氣缸中國經(jīng)銷商

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