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          貝克曼梁路面彎沉儀

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            獻縣中正試驗儀器銷售處坐落于試驗儀器之鄉(xiāng),專業(yè)于新標準儀器開發(fā),依據國標研發(fā)砂基透水磚濾水率試驗儀、砂基透水磚防滑性試驗儀、砂基透水磚落球沖擊試驗機、砂基透水磚抗沖擊試驗機、電工套管檢測設備、塑料管材檢測設備、電氣安裝導管檢測設備、砌墻磚檢測設備、混凝土試驗儀器、水泥砂漿試驗儀器、公路土工試驗儀器、防水卷材試驗儀器。主要產品有電工套管量規(guī)、塑料管材劃線器、電工套管壓力試驗機、電工套管沖擊試驗機、電工套管彎曲試驗機、水平垂直耐燃燒試驗機、氧指數測定儀、電纜用導管耐熱試驗裝置、電纜導管彎曲試驗機、砌墻磚試模、砌墻磚磁力振動臺、砌墻磚攪拌機等電工套管、電纜用導管、電氣安裝用導管及塑料管材檢測、砌墻磚試驗設備,生產要求符合JG3050-1998國標,適用于建筑物或構筑物內的塑料絕緣電工套管的內外徑的檢測,抗壓性能,抗沖擊性能,彎曲性能,彎扁性能,耐熱性能,阻燃性能測定,氧指數測定、電氣性能的測定及GBT 6671-2001塑料管材縱向回縮率測定。砌墻磚試驗設備符合GB20544-2010、GB/T2542-2012等標準。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質量檢測中心提供試驗室全套試驗儀器與檢測儀器設備。同時有專業(yè)技術人員提供儀器咨詢、技術講解、安裝調試、設備維修等。我公司始終遵循質量*,信譽至上的原則,以雄厚的技術力量,先進嚴密的工藝控制,豐富的專業(yè)制造經驗,完善的質量保證體系,*的售后服務,讓中正人與你共建友誼橋梁。



          鋼輪式耐磨試驗機、落球沖擊試驗機、抗沖擊試驗機、電子拉力試驗機、水泥凈漿攪拌機

          產地類別 國產 價格區(qū)間 面議
          應用領域 建材

          5.4m 貝克曼梁路面彎沉儀

          一、路面彎沉儀產品簡介:

          我廠生產路面彎沉儀,本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

          二、貝克曼梁路面彎沉儀技術參數:

          1、總長:3600mm;5400mm;7200mm

          2、杠桿比:2:1

          3、支點至前測點長:2400mm

          4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm

          三、路面彎沉儀測定方法:

          1、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

          2、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調好。

          3、熱電阻測計一支~精度℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

          4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20

          四、準備工作:

          1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力。

          2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質量,符合要求的軸重規(guī)定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。

          3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積。

          4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。

          五、路面彎沉儀主要結構:

          路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

          六、操作規(guī)程:

          1、將儀器擦凈。

          2、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。

          3、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.

          4、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數 C1。

          7、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值。

           



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