SCA2-B-00-40-喜開理CKD氣缸西安結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。SCA2-CA-40B-70/Z
SCA2-CA-50B-120/Z
SCA2-CA-50B-60/Z
SCA2-CA-50B-125/Z
AB41-02-6-02E-DC24V/Z
R1000-8G-LN-B3/Z
4F720-20-AC100V/Z
4F310-10-AC220V/Z
SCA2-FC-80B-250-L
SCA2-B-00-40-喜開理CKD氣缸西安結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。SC-20A
FCD-L-25-50-M3WV-RN
2303-6C-R
3611-1B
4GA319-08-3
CHB-15
SVB2W-50A-02CS-AC100V
AG41E4-02-2-03T-AC220V
A110-M5-3
ADK11-20A-02C-AC220V
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STG-B-32-125
MRL2-L-32-500
6062-2C
GPS2-07-15-PGL
SCA2-B-00-40-變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
CHB-25
MSB1-32-HL-2
4GA310-08-E0-3
CHB-V1-20-0B-S-AC100V
F4000-15-F/Z
M4KB210-08-6-AC220V/Z
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AB41-03-3-AC220/Z
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AD11-15A-02G-AC220V/Z
AD11-20A-02G-AC220V/Z
SCA2-B-00-40-結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應力內根據經驗而定。GWS8-8
FCD-50K
ADK11-15A-02C-AC220V
HVB41-8N-5-AC100V
SC1-10
CKV2-00-20-75-U-3-XI
BHA-03CS1-0
HVB51-12F-5-DC24V
B2019-2C-PB
ADK11E4-25A-03T-DC24V
CMK2-CC-20-25-T0H-R/Z
SSD2-12-10-W1
SSD2-L-32D-45-T0H-R-W1
SSD2-L-32D-35-T0H-R-N-W1
HVB112-6N-5-AC100V
HVB41-8N-5-AC100V
HVB51-12F-5-AC100V
HVB112-6N-5-AC200V
SCA2-B-00-40-優(yōu)勢：
　?。?）負載大，可以適應高力矩輸出的應用（不過，現在的電動執(zhí)行器已經逐漸達到目前的氣動負載水平了）。
　?。?）動作迅速、反應快。
　?。?）工作環(huán)境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
　?。?）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。